駕?？荚嚐o(wú)線(xiàn)漫游無(wú)線(xiàn)方案

一、方案描述

汽車(chē)駕駛已成為現代人必備的基本技能，駕車(chē)駕駛培訓行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，與此同時(shí)駕校行業(yè)市場(chǎng)競爭越來(lái)越大，為了在日益激烈的競爭中生存和發(fā)展，除了行業(yè)主管部門(mén)的宏觀(guān)調控、嚴格管理外，駕校內部的管理和軟硬件也必須不斷的完善。駕校新規：駕?？颇咳龍?chǎng)景中學(xué)員車(chē)輛需保持實(shí)時(shí)視頻語(yǔ)音回傳，以防止舞弊行為并確認車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性；考慮到行業(yè)應用特點(diǎn)以及環(huán)境和需求，車(chē)載移動(dòng)應用、圖像數據實(shí)時(shí)傳輸，無(wú)法通過(guò)有線(xiàn)部署滿(mǎn)足應用需求，且監控車(chē)輛數量眾多，需要高帶寬保證，同時(shí)由于室外環(huán)境比較復雜，需結合各方面因素保證設備穩定、可靠運行。

二、方案介紹

提供全套的駕?？荚嚐o(wú)線(xiàn)漫游解決方案，滿(mǎn)足各個(gè)考試環(huán)節的信息采集、高清視頻傳輸、自動(dòng)化控制、多媒體指揮調度和移動(dòng)辦公等通信業(yè)務(wù)需求，全方位支持智能駕?？荚?。從監控中心，沿駕考路線(xiàn)部署光纖線(xiàn)至各覆蓋AP點(diǎn)位，于立桿位置經(jīng)光電轉換器轉換網(wǎng)線(xiàn)連接至覆蓋AP設備（立桿處需有電源接入）如監控中心至高點(diǎn)與各AP立桿點(diǎn)位直線(xiàn)距離無(wú)遮擋，可于至高點(diǎn)出安裝無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋基站，通過(guò)PTMP組網(wǎng)傳輸連接覆蓋AP處的CPE網(wǎng)橋，CPE網(wǎng)橋與覆蓋AP之間通過(guò)網(wǎng)線(xiàn)連接（立桿處需有電源接入），無(wú)線(xiàn)漫游方案的選型根據車(chē)輛的行走路線(xiàn)而定，可選擇定向類(lèi)和全向類(lèi)設備（一般全向類(lèi)設備較多），無(wú)線(xiàn)漫游覆蓋AP采用AC+AP方案部署（AC設備位于監控中心處），統一管理并實(shí)現終端快速漫游支持，駕考車(chē)輛上安裝支持快速漫游功能的高靈敏度全向CPE，使車(chē)輛在不同AP切換時(shí)，監控中心依舊能夠實(shí)時(shí)查看流暢視頻畫(huà)面。

（無(wú)線(xiàn)漫游切換示意圖）

RE750A基于在線(xiàn)掃描、CCQ排序、智能學(xué)習、預連接、數據緩存五種主要技術(shù)完成。其工作原理如下，車(chē)載設備在與當前基站連接的狀態(tài)下，通過(guò)空閑區間進(jìn)行多信道掃描，然后將掃描結果通過(guò)CCQ權重進(jìn)行優(yōu)選排序，當達到設定閥值時(shí)，根據優(yōu)先列表進(jìn)行預連接操作，在新基站收到預連接指令后，其會(huì )廣播網(wǎng)絡(luò )其它基站交接認證數據與未完成的數據包，在收到當前基站交接數據后在適當的時(shí)機進(jìn)行切換基站，如果此時(shí)車(chē)載仍有數據未傳完則由車(chē)載端緩存數據當新的基站連接成功后由新基站做數據轉發(fā)。在每完成一次交接過(guò)程，智能學(xué)習模塊都會(huì )主動(dòng)學(xué)習可能切換的下一個(gè)基站，在后續的切換中會(huì )優(yōu)先偵測之前的基站路徑。整個(gè)切換過(guò)程延時(shí)可控制在20-35mS之間，無(wú)數據丟包，對視頻、音頻、控制數據沒(méi)有任何影響。

◆ 高功率：雙通道30dBm(1000mW)，在27dBm的輸出功率下仍可獲得-30dB的EVM，給高速率提供硬件基礎。
◆ 高帶寬：高達300M的理論帶寬以及實(shí)測170M有效帶寬，能有效提供帶車(chē)量。
◆ 遠距離：RE750A配備兩根定制的7dBi全向天線(xiàn)，通訊有效距離可達2.5公里以上。
◆ 切換時(shí)間快：獨有的切換算法，可以實(shí)現0丟包的無(wú)縫漫游，并可以保證車(chē)載端永遠保持在良好連接的基站上。
◆ 高容量：科目三真實(shí)案例帶車(chē)量可達20臺-30臺。
◆ 全頻道支持：支持5.1G-5.9G全頻道，多達34個(gè)20M信道與17個(gè)40M信道，獨有的在線(xiàn)誘探技術(shù)可以讓車(chē)載端在保持高速連接過(guò)程中探測多個(gè)信道基站，整個(gè)系統的基站無(wú)需工作在同一信道，這樣就可以大大提供整個(gè)系統的容量。
◆ 高性定性：真實(shí)案列運行1年以上無(wú)死機異常。
◆ 安裝簡(jiǎn)單：RE750A是一款專(zhuān)為駕考車(chē)輛設計的產(chǎn)品，產(chǎn)品為一體化設計，外觀(guān)與結構均以實(shí)用方便主線(xiàn)，其基站與車(chē)載使用相同設備，基站端采用喉箍固定（見(jiàn)下示意圖）安裝只需一把螺絲刀。車(chē)載端采用強力磁鐵吸附于車(chē)頂或LED屏上無(wú)需任何工具。
◆ 調試方便：因為專(zhuān)們針對科目三移動(dòng)視頻設計，所以整個(gè)網(wǎng)橋設置非常簡(jiǎn)單，大部份的參數均由模式“基站”、“車(chē)載”這一個(gè)選項完成，其它只需要調整兩到三個(gè)常規參數及可完成設置。提供一個(gè)專(zhuān)們的調試頁(yè)面，只要略懂網(wǎng)絡(luò )即可完成調試。
◆ 性?xún)r(jià)比高：產(chǎn)品的設計一切以性能與實(shí)用為設計標準，配備兩根高性能天線(xiàn)，整套系統無(wú)需再外購其它配件，大大降低客戶(hù)使用成本與各種連接帶來(lái)的售后成本。

三、駕校系統框架

◆ 信道：從5.1G-5.9G一共34個(gè)20M信道與17個(gè)40M信道。
◆ 輸出功率：全頻段支持30dBm最大輸出功率，300MHz速率時(shí)的最小輸出功率27dBm。
◆ 靈敏度：靈敏度達到目前5G通訊里最高水平-97dBm。
◆ 輸入電壓：供電電壓支持9-48V超寬電壓。
◆ 最大功耗：<=8W。
◆ 加密方式：WPA2-PSK

四、 道路基站選址

▲ L型路段

▲ 田字型路段

▲ S型路段

▲ 急轉彎路段

五、產(chǎn)品介紹

5G 300M快速切換無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋

RE750A是武漢纖效電子科技有限公司自主開(kāi)發(fā)的一款300M IEE802.11AN快速漫游專(zhuān)用大功率無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，具備高功率、高帶寬、安裝調試簡(jiǎn)單、全頻道等高端特性，實(shí)際有效最高帶寬雙向高達160M，使用配套的兩根全向天線(xiàn)通訊距離可達2公里以上，每基站可接入20-30輛駕考車(chē)輛；可廣泛用于駕?？颇慷?、科目三、游船、軌道交通、鐵路等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )數據傳輸，其具備在線(xiàn)掃描、預連接、智能路徑學(xué)習功能，可在高速移動(dòng)環(huán)境中提供高帶寬無(wú)延時(shí)的數據漫游服務(wù)。

四、技術(shù)實(shí)現

4.1技術(shù)實(shí)現描述
采用以星型無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )為基礎，各節點(diǎn)通過(guò)無(wú)線(xiàn)或者有線(xiàn)局域網(wǎng)接入該無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)絡(luò )中，通過(guò)高速率無(wú)線(xiàn)數傳設備，遠程進(jìn)行數據信號傳輸，具有帶寬大、時(shí)延小、延時(shí)低、組網(wǎng)靈活的優(yōu)勢。
綜合采用干擾規避、干擾誘騙、控制與數據分離傳輸隔離保護、多信道相互掩護，通過(guò)各節點(diǎn)對空口頻譜的智能感知、學(xué)習、協(xié)調，優(yōu)化干擾應對策略，使組網(wǎng)系統具備優(yōu)異的抗干擾能力。

4.2基站模式和車(chē)載模式
基于上述無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)建設后，可以部署風(fēng)電場(chǎng)運維系統。該運維系統可以本地化部署，可實(shí)現對系統下接設備在線(xiàn)狀態(tài)進(jìn)行監測、數據采集、對設備進(jìn)行參數下發(fā)以及管理等功能。該運維系統基于無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)，可以遠程查看遠端風(fēng)機回傳的視頻及其他采集數據，實(shí)現風(fēng)機遠程巡檢功能。

圖1、基本配置界面

5.3網(wǎng)絡(luò )可視化管理平臺
該平臺旨在建立全方位、實(shí)時(shí)、統一、可視的網(wǎng)絡(luò )管理系統，支持多種類(lèi)、多數量、不僅支持高可靠無(wú)線(xiàn)Mesh專(zhuān)網(wǎng)設備統一管理、還可接入其他類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò )通訊設備。平臺提供多維度資源管理、性能監控、智能化告警、業(yè)務(wù)視圖、可視化數據展示等一系列功能，實(shí)現不同客戶(hù)對通訊設備整體網(wǎng)絡(luò )架構可見(jiàn)性、可控性及可維護性的需求。

圖2、系統管理界面

5.4設備無(wú)線(xiàn)列表模式
直觀(guān)化地展示設備狀態(tài)、設備位置和設備關(guān)系，實(shí)現可視化智能管理。

圖3、無(wú)線(xiàn)列表界面

5.5分組管理界面
平臺維護包括設備、子網(wǎng)、接口、鏈路等模塊，其中設備可按設備類(lèi)型區分頁(yè)面進(jìn)行管理。在設備詳情頁(yè)，除了獲知基礎的設備信息、接口信息和告警信息外，還可進(jìn)行自定義性能監控，及時(shí)獲取關(guān)鍵指標。

圖4、分組管理界面

5.6設備管理顯示
平臺可基于各類(lèi)狀態(tài)或指標閾值進(jìn)行監測，并進(jìn)行通知、生效時(shí)間、自動(dòng)化等其他告警設置，更靈活、可控、及時(shí)的獲取通知信息。

圖5、設備管理顯示界面

五、方案價(jià)值

如果您是集成商，遇到下面的問(wèn)題：

1. 原產(chǎn)品基站帶車(chē)量不足；車(chē)載CPE不切換；基站切換時(shí)間長(cháng)；車(chē)載端CPE長(cháng)時(shí)間連接在低信號質(zhì)量的基站上；視頻卡頓；切換過(guò)程不可控；頻道干

2. 原廠(chǎng)家設備設置復雜；調試困難；性?xún)r(jià)比低；帶有生產(chǎn)廠(chǎng)家logo；界面單一化。

3. 客戶(hù)人員培訓時(shí)間長(cháng)、故障頻發(fā)、售后成本居高不下。

那么請聯(lián)系我們，我們提供最高性?xún)r(jià)比的整體解決方案，針對行業(yè)客戶(hù)我們提供logo定制、界面定制、功能定制等個(gè)性化服務(wù)，所有技術(shù)問(wèn)題我們一站式解決，只要你擁有渠道您需要做的只是點(diǎn)錢(qián)。

如果您是駕校這樣的終端客戶(hù)，有下面無(wú)法忍受的問(wèn)題：

1. 原無(wú)線(xiàn)通訊系統從來(lái)就沒(méi)有正常工作過(guò)，卡頓、數據無(wú)法上傳、考生成績(jì)經(jīng)常性丟失、系統癱瘓如同家常便飯。

2. 原廠(chǎng)家產(chǎn)品使用復雜或有意遮遮掩掩不提供設備的使用方法致使無(wú)法自行維護、售后又從來(lái)沒(méi)有及時(shí)過(guò)、原廠(chǎng)家人員對使用環(huán)境提出各種苛刻要求，然系統穩定性仍如同神鬼一般捉摸不透。

3. 3G通訊系統越來(lái)越慢，除了費用穩定外，其它的就沒(méi)有省過(guò)心。

那么請同樣聯(lián)系我們，我們針對駕?？蛻?hù)提供完全定制化的服務(wù)，如你有信心且有一定無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )知識（久病成醫，我相信很多駕考中心技術(shù)人員在原有系統的折磨下已都成為無(wú)線(xiàn)專(zhuān)業(yè)人士了），我們可以提供全套方案與全套設備，只要你有信心自行安裝無(wú)線(xiàn)通訊系統其實(shí)真的很簡(jiǎn)單；如果您還是新駕?；蛘邥簳r(shí)還沒(méi)有這方面的積累，那么我們可以推薦我們金牌集成商為您上門(mén)服務(wù)，從立項、設備采購、安裝調試、運營(yíng)維護一條龍服務(wù)，原廠(chǎng)與金牌集成商的雙重保護讓您不再擔驚受怕。